Valmistuksen ja suunnittelijan välinen yhteistyö on viety huippuunsa käyttämällä viimeisintä 3D CAD-tekniikka, sähköistä tiedonsiirtoa ja atk-dokumentointia. Sekä suunnittelijalla, että valmistajalla on käytössään sama CAD -järjestelmä joka mahdollistaa täydellisen tiedostojen yhteensopivuuden ja helpon päivittämisen järjestelmästä toiseen käyttäen nopeita modemiyhteyksiä.

Tietotekniikkaa on sovellettu myös esim. painolaskelmissa jotka tehdään joka veneyksilölle kahteen kertaan ja vertaillen saatuja arvoja. Suunnittelija laskee painolaskelman jokaiselle tilatulle veneelle kyseisillä varusteilla jonka jälkeen tuotantovaiheessa lasketaan valmistajan toimesta jokaisen punnitun ja asennetun komponentin paino ja veneen kokonaspaino sekä painopiste. Lopuksi jokainen valmis vene punnitaan täysissä varusteissa ja lasketaan sen todellinen painopiste. Ennen veneen luovuttamista se on käynyt painolaskelman suhteen kolminkertaisen kotrollin! Näin voidaan varmistua tuotannossa, että eräs liukuveneen tärkeimmistä suunnitteluparametreistä - valmiin veneen kokonaispaino - vastaa etukäteen suunnittelijan suorituskykylaskelmien perustana olevaa arvoa.

Painolaskelman suoritustapa ja seuranta on vain yksi esimerkki asenteesta ja tavasta jolla paneudumme jokaiseen tilaukseen. Ei ole sattumaa, että kaikki toimittamamme veneet ovat saavuttaneet ja ylittäneet luvatut suoritusarvot sekä tyhjänä, että täysin kuormattuina.

Koska suunnittelija on kiinteästi mukana jokaisessa veneprojektissa jo tarjouksentekovaiheessa, voidaan mallien eri parametrejä (esim. rungon pituus, keulaportin leveys, kuormatilan pituus, ohjaamon koko, kuormankantokyky, nopeus, paaluvetokyky ym) muunnella turvallisesti erilaisten tarpeiden mukaan.

Ammattikäyttäjät ovat kiittäneet varsinkin rungon ajo-ominaisuuksia, hyvää kuormankatokykyä ja ohjaamon poikkeuksellisen hyvää äänieristystä.

Ensimmäisen NORTHAL 27 prototyypin koeajo oli jäiden seassa tammikuussa 94 josta alkaen olemme tehneet täydellä kapasiteetilla öljyntorjuntaveneitä ja muita eri tyyppisiä työveneitä ammattikäyttöön. Asiakkaitamme ovat mm. Suomen kuntien palolaitokset, Raja-ja Merivartiolaitos,  Merenkulkulaitos jne.

Kaikissa NORTHAL malleissa on tehokas V-pohja. Propulsiolaitteena on yleensä veneen käyttöön optimoitu diesel-vesisuihku yhdistelmä. Myös muut propulsiovaihtoehdot ovat mahdollisia. Huippunopeus on kaikilla malleilla yli 30 solmua ja täydellä kuormalla veneet nousevat vielä reilusti liukuun ja saavuttavat 26-27 solmun nopeuden. NA WORK on mitoitettu todella järeästi kestämään kovaa käyttöä. Levy- ja jäykistevahvuudet täyttävät ja ylittävät Yhteispohjoismaiset työvenenormit.

Saatavissa mm. seuraavat mallit: Northal 24 Work, Northal 24 Patrol, Northal 27/28 Work, Northal 28 Patrol, Northal 31 Work ja Northal 31 Patrol. Uusia malleja syntyy vuosittain tarpeen mukaan. Valmistajan sivuilta lisää tietoa ja kuvia veneistä.

Northal sopimusvalmistaja: Kuuselan Paja Oy

Kysy mallimuutoksista tai muista malleista suunnittelijalta!

Lähetä sähköpostilla yhteystietosi niin saat postia NORTHAL WORK työveneistä

Takaisin pääsivulle